ÚVOD

Autor coby mladý kadet na královském ráhnu (bombramu) polské školní
plachetnice Dar Pomorza, při výměně silnější zimní plachty za letní,
v přístavu Santa Cruz de Tenerife na Kanárských ostrovech.

      Tento blog jsem založil z několika důvodů. Neexistuje český odborněji pojatý lodní web pro širší veřejnost, vedený profesionály od lodí – konstruktéry, pracovníky na říčních lodích, námořníky, pracovníky lodního registru, plavební správy nebo námořního úřadu. Neexistuje také český web, který by se věnoval námořní historii v dobách plachetnic komplexněji, na solidní odborné úrovni. Kvalitních informací je na českých webech velmi málo, drtivá většina příspěvků pochází – psáno ve vší slušnosti a bez urážky – od amatérských nadšenců, jejichž příspěvky často obsahují chyby, neúplné informace a bohužel mnohdy naprosté nesmysly. To se týká rovněž české wikipedie, kde je kvalitních příspěvků poskrovnu.

      Mým cílem je na blogu přinášet kvalitní a odborné informace o lodích a námořní historii, odkazovat na zajímavé a hodnotné zdroje na webu a na kvalitní literaturu, a věnovat se lodní terminologii v češtině. Postupně chci také poukázat na nekvalitní informace, které byly o lodích publikovány knižně, v časopisech a na českých webech. Smutné je, že knihy v češtině jsou převážně horší kvality, a to jak díla českých autorů, tak mnohé nevalné překlady, často nevalných originálů. Knihy a články v časopisech jsou psány v drtivé většině laiky, a protože materiály neprochází odbornou korekturou, obsahují mnoho chyb, nepřesností i vyložených nesmyslů; někteří autoři si dokonce vymýšlejí a své výmysly a domněnky prezentují jako fakta. K těm nejhorším se v budoucnu vrátím s komentářem. I ve světě píší knihy a články o lodích v drtivé většině laici, a i tam ne vždy dají své výtvory k odborné korektuře (angl. proof reading) – za to pak ale schytají zdrcující kritiku jak na literárních, tak na odborných webech, nebo modelářských webech, kam přispívají odborníci (námořníci, lodní konstruktéři, historici).

Příspěvky na blogu jsou orientačně rozděleny do osmi základních tématických okruhů:

• Loď - historická, replika nebo současná, vrak
• Technické informace - lodě, konstrukce, stavba, výzbroj, výstroj, přístroje a zařízení, námořnické řemeslo, námořní čeština
• Událost - bitva, bojová akce, plavba, vzpoura, ztroskotání apod.
• Osobnost - námořníci, námořní historikové, spisovatelé
• Knihy - filmy - obrazy
• Dobové artefakty a informace
• Modely lodí a dioramata
• Ostatní - kuriozity, humor

Detailnější zamýšlený obsah blogu je uveden na stránce vpravo nahoře.

     Lodě a námořní historie mne zaujaly již jako jedenáctiletého kluka, kdy jsem začal hltat prakticky všechny dostupné knihy o moři, nejprve dobrodružné od spisovatelů jako Daniel Defoe, kapitán Frederick Marryat, Jack London, František Běhounek, Jules Verne, Herman Melville, C.S. Forester, Richard Henry Dana, Joseph Conrad, a knihy dalších autorů, které vycházely např. v edici KOD (Knihy odvahy a dobrodružství) nebo Karavana. Postupně jsem začal shromažďovat literaturu faktu a technické knihy o lodích, něco málo dostupného v češtině, především ale německé a polské knihy a časopisy, a také plány lodí. S loděmi jsem spojen profesně od svých patnácti let – po maturitě na lodní průmyslovce jsem vystudoval vysokou námořní školu, poté následovala celoživotní kariéra na moři, od lodníka po kapitána téměř dvousetmetrových lodí o nosnosti 40 000 tun.

Od klukovských let jsem kreslil lodičky kde se dalo, na pijáky školních sešitů, do bloků atd.  Na střední jsem se začal pokoušet o perokresby. Tyto dvě jsou z prváku nebo druháku.

Německý bark Gorch Fock za bezvětří.

Školní plachetnice Dar Pomorza, obrázek inspirovaný polským malířem marinistou Adamem Werkou, spácháno ve druháku. To jsem ještě netušil, že o dva roky později stanu na její palubě jako kadet.

Fotografie z plavby na Daru Pomorza. Kvalita starých diapozitů je dost nevalná, s dnešní digitální fotografií nesrovnatelná:

Dar Pomorza na Biskajském zálivu, plavba na zadoboční vítr.

Plachty hlavního stěžně, při plavbě ostře na levoboční vítr
(na levém halsu). Vpravo je vidět komín z kuchyně a reflektor.

Kadeti na gibraltarském hřbitově, na výpravě za pomníky
padlých z bitvy u Trafalgaru.

     Plachetnice – a tím nemyslím malé moderní jachty, ale obchodní a válečné lodě 17. - 20. století – jsou mojí celoživotní vášní od klukovských let. Během studií jsem se dostal k té nejkvalitnější literatuře a materiálech o plachetnicích, v knihovně a archívu námořního muzea jsem strávil spoustu hodin. Po celá léta jsem sbíral a studoval kvalitní odbornou literaturu o lodích, zajímal se o dobové prameny, podmořskou archeologii, četl dobové vzpomínky a korespondenci námořníků, pročítal staré knihy o námořnickém řemesle, navigaci. Nasbíral jsem obrovské množství materiálů o lodích a námořní historii, má knihovna dnes čítá přes 1 000 knih jen o plachetnicích. Vždy, když jsem měl příležitost, navštěvoval jsem námořní muzea a plachetnice po celém světě. Dnes je přístup k informacím mnohem jednodušší, na internetu je k dispozici obrovské množství informací a obrázků.

     Celoživotní zájem o námořní literaturu mne nedávno přivedl k práci příležitostného překladatele a korektora námořní literatury – do češtiny jsem přeložil knížky A. Konstam: Piráti 1660-1730; N. Fields: Řecká válečná loď. Triéra 500 – 322 př. n. l. a R. de Kerbrech a D. Hutchings: Titanic 1909-1912 (třída Olympic) - Technický průvodce. Jako odborný korektor námořní terminologie jsem pracoval na kapitole o lodích v knize B. Cech: Technika v antice, nebo sérii námořních románů z napoleonských válek Patricka O’Briana (počínaje 5. dílem Pochmurný ostrov).

Jsem členem britských historických společností Navy Records Society a Society for Nautical Research, která se mj. stará o HMS Victory. 

Přeji příjemnou zábavu při čtení mých příspěvků i uvedených webových odkazů.

Plánek HMS Leopard s popisem plachet, který jsem zhotovil
pro knihu Patricka O'Briana "Pochmurný ostrov"

P.S.:   Tento blog byl původně spuštěn téměř před dvěma roky, byl veden nepravidelně, s delšími přestávkami, přístupný pouze malému okruhu lidí. Blog začínám znova od ledna 2014, starší smazané příspěvky budou uváděny postupně během roku.

kpt.KL